{"id":8791,"date":"2023-07-11T16:04:00","date_gmt":"2023-07-11T14:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lacostituzione.info\/?p=8791"},"modified":"2023-07-11T16:04:21","modified_gmt":"2023-07-11T14:04:21","slug":"net-zero-un-abecedario-sul-cambiamento-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacostituzione.info\/index.php\/2023\/07\/11\/net-zero-un-abecedario-sul-cambiamento-climatico\/","title":{"rendered":"\u201cNet Zero\u201d: un abecedario sul cambiamento climatico"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a>di\u00a0Pierluigi Mascaro<\/strong><\/p>\n

Lorenzo Forni, docente di Economia politica all\u2019Universit\u00e0 di Padova e Segretario Generale dell\u2019Associazione Prometeia, ha trattato con estrema chiarezza e finezza giuridico-economica l\u2019attualissimo tema del mutamento climatico nel suo ultimo libro \u201cNet Zero\u201d, edito da Il Mulino<\/em> nel maggio 2023. Qui di seguito la sua intervista.<\/p>\n

    \n
  1. Perch\u00e9 nel Suo libro utilizza, riguardo l’attuale “crisi climatica”, l’immagine di una montagna da scalare?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Non una montagna qualsiasi, ma uno dei picchi del mondo! Diciamo l\u2019Everest. Perch\u00e9 decarbonizzare la nostra economia \u00e8 un\u2019impresa di portata storica, \u00e8 un percorso che nel migliore dei casi sar\u00e0 lungo e pieno di imprevisti, che potremmo anche non essere in grado di portare a termine. E in ogni caso per ora stiamo prevalentemente facendo prove e preparativi, un po’ come un gruppo di alpinisti al campo base. Ma come loro, non si pu\u00f2 aspettare troppo a cominciare la scalata, perch\u00e9 il tempo stringe, pi\u00f9 aspettiamo pi\u00f9 sar\u00e0 difficile, un po’ come una spedizione sull\u2019Everest non pu\u00f2 aspettare l\u2019autunno per partire.<\/p>\n

      \n
    1. Quale ruolo devono avere i pubblici poteri nell’arginare\u00a0il cambiamento climatico?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Io sono convinto che le politiche pubbliche siano fondamentali. Gli operatori economici non affronteranno i costi connessi alla decarbonizzazione se questi non vengono imposti a tutti attraverso politiche pubbliche. Lo stato ha anche la capacit\u00e0 di aiutare chi fa pi\u00f9 fatica nel processo, o in parte incentivare i privati a fare le scelte giuste al fine di ridurre le emissioni, in questo modo assicurandosi che tutti facciano la loro parte.<\/p>\n

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      1. Cosa possono fare, al medesimo fine, le imprese private?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Le imprese sono produttrici importanti di CO2. In Italia la manifattura, escludendo i settori della produzione energetica, produce circa un quinto di tutte le emissioni del paese. E teniamo conto che il nostro paese non \u00e8 caratterizzato da una concentrazione di industrie pesanti che tendono ad emettere di pi\u00f9. Le imprese, quindi, devono essere parte del processo. In Europa, l\u2019European Emission Trading System<\/em> ha gi\u00e0 contribuito a ridurre le emissioni delle imprese pi\u00f9 energivore costringendole a comprare diritti di emissione per le loro emissioni. Quindi il lavoro pi\u00f9 importante ora si deve fare sulle imprese piccole e medie.<\/p>\n

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        1. Quale apporto possiamo dare noi cittadini, singolarmente o riuniti?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          Dobbiamo accettare la necessit\u00e0 di ridurre le emissioni, e avviare un percorso per capire come reagire a livello personale e familiare. Bisogna prima di tutto prendere consapevolezza del problema, capire cosa i nostri governi stanno (o non stanno facendo). A livello individuale ci sono tante piccole azioni che possiamo fare, ma nessuna veramente risolutiva. La ragione \u00e8 che non possiamo non consumare energia (che all\u201980% viene prodotta con combustibili fossili), mangiare (anche l\u2019agricoltura e la produzione di fertilizzanti sono fonti importanti di emissioni), vivere in una casa (che ha richiesto cemento e acciaio per serre costruita, la cui produzione \u00e8 fonte importante di emissioni, per essere prodotta) \u2026insomma come ci giriamo emettiamo. Non fa molta differenza se riduciamo il nostro consumo di carne, o se compriamo a km zero, anche se dobbiamo comunque abituarci a farlo. Penso che il nostro ruolo come cittadini sia accettare, e anzi favorire, il fatto che i nostri governi adottino politiche che comportano per noi qualche costo, ma che sono essenziali per ridurre le emissioni.<\/p>\n

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          1. Perch\u00e9 non possiamo porci obiettivi troppo ambiziosi di emissioni Net Zero entro il 2050?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

            Il Net Zero al 2050 \u00e8 con ampia probabilit\u00e0 irraggiungibile. Per\u00f2 questo non vuole dire che dobbiamo abbandonare l\u2019obiettivo Net Zero, perch\u00e9 prima o poi dobbiamo arrivarci se vogliamo stabilizzare gli aumenti di temperature e tutti i problemi che questi comportano. Il rischio di fissarci sul 2050 e di fare di tutto per rispettare formalmente le tappe intermedie (ad in Europa -55% di emissioni al 2030) \u00e8 quello di fare dei passi falsi che poi potremmo pagare dopo, come costruire molte centrali a gas che riducono le emissioni rispetto a quelle a carbone e a petrolio e che per\u00f2 hanno una vita lunga, invece che investire nel solare ed eolico, anche se al momento \u00e8 pi\u00f9 complicato e costoso.<\/p>\n

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            1. Alcuni scienziati molto autorevoli, come ad esempio Franco Prodi, sostengono che non ci siano prove per affermare che i cambiamenti climatici dipendano dall’uomo. Cosa ne pensa?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

              Non ho mai letto\/ascoltato Franco Prodi, ma in generale quelli che vengono considerati \u201cnegazionisti\u201d (come ad esempio Carlo Rubbia) in realt\u00e0 non negano il fatto che le emissioni siano alla base dell\u2019effetto serra e che – soprattutto negli ultimi 40\/50 anni \u2013 noi le abbiamo aumentate a livello globale enormemente (questo in buona parte per lo sviluppo incredibile della Cina). Di solito sostengono che l\u2019aumento delle temperature che questo comporta \u00e8 di dimensioni contenute rispetto alle oscillazioni che le temperature hanno avuto nella storia del nostro pianeta. Ma io sono un economista, so che i rapporti dell\u2019IPCC (Intergovernamental Panel on Climate Change<\/em> delle Nazioni Unite) sono preparati da centinaia dei migliori esperti a livello mondiale e quindi li ritengo la fonte pi\u00f9 affidabile. Per ogni singolo scettico del clima che possiamo contare, ci sono migliaia di esperti che dedicano la vita e che hanno molteplici pubblicazioni che puntano nella direzione opposta. Io mi fido di questi, anche se ammetto con un po’ di trepidazione perch\u00e9 \u00e8 un tema sul quale non ho pieno controllo. \u00c8 un po’ come quando si va in sala operatoria o si sale su un areo, ci si fida del chirurgo e del pilota, con un po’ di trepidazione appunto, che sappiano quello che stanno facendo. Di solito sanno quello che stanno facendo, se li abbiamo scelti con un po’ di criterio. Per questo ogni volta che mi capita di parlare con un esperto di clima, controllo sempre che quello che ho capito sia corretto. In questo caso poi non \u00e8 un singolo chirurgo o pilota, ma sono migliaia allo stesso tempo.<\/p>\n

                \n
              1. Che ne dice delle politiche europee sull’efficientamento energetico degli edifici e sullo stop ai motori diesel e benzina? Sono misure necessarie?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                Non solo sono necessarie, ma sono solo l\u2019inizio. I trasporti contano per circa un quarto delle emissioni italiane e gli edifici per una quota simile (anche se ci sono varie stime a seconda di quello che si include). Tenete conto, tra l\u2019altro, che l\u2019inquinamento atmosferico delle citt\u00e0 (che \u00e8 un problema diverso dal riscaldamento globale, ma in qualche modo legato) dipende principalmente da riscaldamenti e trasporti, per cui potremmo prendere due piccioni con una fava, meno riscaldamento globale e allo stesso tempo citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili<\/p>\n

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                1. Queste decisioni non rischiano di aumentare le disuguaglianze sociali?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                  Certo c\u2019\u00e8 un costo, perch\u00e9 sostituire la caldaia con una pompa di calore o comprare una macchina elettrica ha un costo. Per questo l\u2019intervento pubblico \u00e8 cos\u00ec importante, per aiutare chi ha redditi pi\u00f9 bassi. Ma gli aiuto devono essere molto mirati, non ci possiamo permettere aiuti come alcuni di quelli introdotti contro il caro bollette che in meno di due anni ci sono costati pi\u00f9 di 90 miliardi.<\/p>\n

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                  1. E’ giusto che l’Europa prenda dei provvedimenti unitari o sarebbe meglio diversificare gli interventi sulla base delle esigenze dei singoli Stati?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                    Questa \u00e8 un\u2019ottima domanda. L\u2019Europa ha preso la leadership sulle questioni climatiche in parte perch\u00e9 gli obiettivi che ci siamo posti all\u2019interno degli Accordi di Parigi riguardano l\u2019Europa nel suo complesso. D\u2019altra parte, ridurre le emissioni degli edifici, per esempio, va fatto da tutti i paesi membri e si tratta di decidere una soglia di efficienza energetica comune per evitare diversit\u00e0 di trattamento, insomma ci devono essere degli standard comuni. Discorso analogo sulle automobili. Su altri aspetti invece immagino che i paesi debbano avere dei margini di flessibilit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    di\u00a0Pierluigi Mascaro Lorenzo Forni, docente di Economia politica all\u2019Universit\u00e0 di Padova e Segretario Generale dell\u2019Associazione Prometeia, ha trattato con estrema chiarezza e finezza giuridico-economica l\u2019attualissimo tema del mutamento climatico nel suo ultimo libro \u201cNet Zero\u201d, edito da Il Mulino nel maggio 2023. Qui di seguito la sua intervista.<\/p>\n

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